售价23.47万元起,东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市
〖A〗 、月24日，东风雪铁龙携手品牌首款插电混动车型参展成都车展 ，并宣布天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型正式上市 。天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品 ，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕 。
〖B〗 、分别是天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型 ，市场指导价分别为247万元和247万元。
〖C〗、或许不少朋友还不知道 ，其实C5 Aircross天逸PHEV版本在此前的成都车展上就已经上市了，两款配置车型的售价分别为247万元和247万元，从配置表来看属于“低配太低配 ，高配又太贵 ”的车系 。大概因为它并不是一款全新的车型 ，只是天逸新增的动力版本，所以在成都车展期间没怎么刷起存在感 。
〖D〗 、作为东风雪铁龙首款插电混动车型 ，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4 ”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。这也是近来同级中唯一一款搭载三电机架构的插电式混动SUV。说到这 ，咱们不妨先了解一下这套插电混动系统 。
进攻纯电市场,最大续航70km,这款雪铁龙被称“进口老头乐 ”
边缘化的雪铁龙，正在被边缘化 。雪铁龙Ami亮相 ，领“进口老头乐 ”头衔 近日 ，雪铁龙在武汉街头举办的一场线下路演活动。在活动中，雪铁龙正式亮相了量产版 雪铁龙Ami 。雪铁龙Ami ，定位为微型纯电动车 ，主要是为了满足城市短途代步使用 。
雪铁龙ami是一款微型纯电动汽车，大小只有smart的一半。在欧洲微型汽车有市场 ，所以雪铁龙推出此款车 。
雪铁龙ami简介：这款微型纯电动汽车是雪铁龙对微型汽车市场的最新尝试 ，尽管微型汽车在国内市场表现不佳，但在欧洲仍有其市场空间 。雪铁龙ami的尺寸仅比smart大一倍，专为城市驾驶设计。
首先是动力系统与能源储存方面 ，雪铁龙ami搭载的动力系统为6Kw的电动机 ，比较高时速仅45公里，满电续航也只有70km 。再来看其配置 ，车内有暖风和除雾功能 ，但是没有冷风，这谁受得了 。
在上海开一台雪铁龙PHEV,你知道是什么样的一种体验吗?
东风雪铁龙天逸PHEV多了一个后电机 ，从而实现了电动四驱 ，后悬架也从之前的扭力梁变成了现在的五连杆，这套后轮轴系统是东风雪铁龙自主研发的。雪铁龙汽车成为世界上第一辆涡轮增压汽车 。这是汽车制造史上里程碑式的成就 。还有很多要说的！近来雪铁龙在世界上的口碑还是以场地训练技术最为人所知 ，普遍受到大众和两个领域的欢迎。
雪铁龙汽车的独门秘诀就是底盘调教 ，这种底盘调教厉害到板车悬挂的稳定性堪比独立悬挂，这一点是世界公认的 ，当初宝马愿意拿出自己的发动机技术和PSA共享 ，就是为了雪铁龙的底盘涡轮增压的年代或许是已经落后了，但就自然吸气的0排量发动机来讲，108千瓦 ，147马力 ，200牛米的指标也还是可以的。
天逸PHEV车型全部都是四驱系统，没有两驱版 ，一台汽油机 、前后各一台电动机 。后备箱开口较大 ，装载能力可以，应对一家三口的长途出行没什么问题 。不过与普通汽油版车型不太一样 ，这辆车没有备胎 ，只有一个气泵和补胎液。
概述：法系车总能给人一种“不一样”的感觉，比如雪铁龙的天逸C5 AIRCROSS更是这种格调的代表 。富有特色的外观内饰设计 ，还有许多细节的点缀和界面逻辑新奇的车机 ，总之满车都是新鲜感 。今天测试这台天逸还装配了PHEV插电混动系统，无疑让这台天逸更加特别了。
车辆行进在场地的颠簸路段中时 ，底盘悬架能够很好的过滤掉路面的细碎震动 ，无论是前排还是后排乘员都很难感受到路面传来的滋扰，作为一台城市型SUV，天逸PHEV的舒适性得以保障 。由于试驾场地所限 ，我们并未对车辆进行开放道路试驾 ，后续会有更深度的试驾评测 。
雪铁龙油电混合车型是什么
【太平洋汽车网】雪铁龙油电混合车型是天逸PHEV，这款车搭载由6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统 ，其中发动机最大功率为147kW ，峰值扭矩预计为250N·m。双电机功率分别为82kW与83kW，峰值扭矩分别为320N·m与166N·m 。
雪铁龙在国外市场推出了不少油电混合动力车型 ，有轿车、SUV等 ，部分还有插电式混动技术，能满足不同地区环保政策和市场需求 。雪铁龙海外混动车型布局情况1）在欧洲市场 ，这是核心市场 ，雪铁龙推出基于EMP2平台的混动车型。
雪铁龙的油电混合车型是天逸C5 Aircross新能源 。以20款天逸C5 Aircross 360THP舒适型为例，该车型为5门5座的中型SUV ，车身尺寸长宽高分别为4510mm、1860mm 、1670mm ，轴距为2730mm 。其动力源自6T涡轮增压发动机，最大功率达125kw，最大扭矩为250nm ，匹配6挡手自一体变速箱 ，采用缸内直喷供油方式。
雪铁龙插电混动车型雪铁龙油电混合suv车型雪铁龙没有油电混合车型，油电混合车型的原理是：将燃料与电能混合 ，电动机低转速时爆发强大的扭矩 ，为车辆起步加速提供动力，而内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加 ，为车辆的中后段加速提供动力。
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